淮安信息网讯 郑州刚开了一家私人飞机5S店，生意一下子火了；盐城人买了六架私人直升机， 很快便卖出两架……开着飞机，像鸟儿一样在天空中自由翱翔，是很多人的梦想。 如今，在淮安，也有人把梦想变成了现实。最近，淮安信息网上一条关于“淮安第一家飞行俱乐部”的视频报道很火，内容说的是，在风光旖旎的二河畔，一个叫做高家堰（位于淮阴区境内）的地方成立了一家飞行俱乐部，一些淮安的“飞友”（飞行爱好者）经常在这里开小飞机过把瘾。 那么“， 飞友”是一群什么样的人？ 他们怎样开飞机呢？ 连日来，本报记者采访了这些“飞友”，听他们讲述飞行的故事。
因飞行梦而买飞机
在高家堰农耕养心文化园内，一座白色的“机库”不太显眼“， 机库”面积不大，百把平方米，高度也不高，四五米的样子，说是仓库倒还贴切。“机库”外是一条几百米长的“跑道”，其实就是一条整理得较为平坦的土路。 传说中的淮安第一架私人飞机就从这里慢悠悠地飞上了天。飞机的主人名叫徐向洋，在本地也算有点名气。 他当过兵，参加过对越自卫反击战，退伍后回到淮安创办了“徐向洋教育训练工作室”，专门招收“家庭难爱、 学校难教、 社会难容的特别学生”， 曾经因为特别的教育理念和教育方式受到媒体的关注。徐向洋说， 他一直有飞行的梦想，但是真正接触飞行还是从今年年初开始的。 是他的战友徐金林帮助他一步步实现了梦想。
徐金林是空军退役飞行员，毕业于空军第12飞行学院，后来在空军航七师驾驶歼击机，转业后回到淮安建设系统工作，目前已经退居二线。 他还是中国航空运动协会的会员。“今年春节，当时天气很冷，徐金林带着我跑了北京顺义，山东淄博、莱芜等好几个地方，其间飞过很多次，而且接触了国内很多‘飞友’。 ”徐向洋说，这次经历让他感觉很好。“平时在地面上看东西，总会受到很多局限。 一旦飞到 天空中，感觉视野无比开阔，心胸也随 之宽广起来，飞行绝对是一项有益身心 健康的好运动。 而且，我接触到的‘飞 友’们性格也都很好，他们心胸宽广豪 迈，心态积极向上，展现出人性之美，因此，大家在一起非常谈得来。
此行归来， 我便决定买私人飞机”。 在徐金林的帮助下，徐向洋花了16万元买了一架美国飞行之星双座固定 翼飞机，这个价格比较便宜，市场上的新机价格在30万元左右。 同时，徐向洋还买了一架用零件组装的飞机。“接下 来，我打算买一架直升机，毕竟城市里 土地有限，只能满足直升机起降。 停机坪我都建好了，就在我的学校旁边”。 “我们买飞机一方面是为了开着玩，一方面也有长远的打算。 ”
他们认为，在很多国家，通用航空已经发展得 比较成熟，天上的私人飞机很多，飞行 爱好者也很多。 而在国内，低空空域开 放也是大势所趋。“目前，淮安‘飞友’圈 子不大，只有二三十人，大多是企业主 和企事业单位工作人员。 今后，肯定会 有越来越多的人参与飞行运动，甚至自 己购买私人飞机。 我们打算通过航空运 动俱乐部的形式，把淮安的‘飞友’团结 到一起， 促进这项运动在淮安的开展， 今后说不定也能打造成一个产业呢”。
上天可不是闹着玩
既开过飞机，又懂机械知识，徐金 林顺理成章地成了俱乐部的“飞行教 练”。 跟记者聊起飞行，他如数家珍。 “虽然买飞机的初衷是为了玩，但 是飞机可不是一般的‘玩具’， ‘玩’起 来名堂不少。 ”徐金林说，飞行前的准备 工作非常重要。一般最理想的飞行条件 是无风、晴朗的天气，风力最大不能超 过四级，薄雾、阴天等天气都不允许飞 行。“每次飞行前，我通常要了解一个星 期的天气情况”。 “固定翼飞机起飞和降落时要滑行 一段距离，需要平整开阔的场地。 净空 条件要好， 场地周围不能有高大障碍 物，不能有高压线。 所以，我们只能到乡 村去找地方。 ”徐金林说，他们的一位朋 友在高家堰搞乡村旅游， 那里地势开 阔，又比较偏僻，适合搞飞行运动。“我 们就把飞机放在那里落户，还简单整理 出一条400米长、30米宽的跑道”。 在大家的印象中，私人飞机是财富 的象征，自然应该很豪华。 可记者近距 离观察发现，他们这架双座固定翼飞机 主要由螺旋桨、机身、机翼等部分组成， 结构很简单，只是仪表盘上的仪表和按 钮比较多。 “有人开玩笑说，开飞机跟开车差 不多，甚至开飞机更容易，因为天上没
既开过飞机，又懂机械知识，徐金林顺理成章地成了俱乐部的“飞行教练”。 跟记者聊起飞行，他如数家珍。“虽然买飞机的初衷是为了玩，但是飞机可不是一般的‘玩具’， ‘玩’起来名堂不少。 ”徐金林说，飞行前的准备工作非常重要。一般最理想的飞行条件是无风、晴朗的天气，风力最大不能超过四级，薄雾、阴天等天气都不允许飞行。“每次飞行前，我通常要了解一个星期的天气情况”。“固定翼飞机起飞和降落时要滑行一段距离，需要平整开阔的场地。 净空条件要好， 场地周围不能有高大障碍物，不能有高压线。 所以，我们只能到乡村去找地方。 ”徐金林说，他们的一位朋友在高家堰搞乡村旅游， 那里地势开阔，又比较偏僻，适合搞飞行运动。“我们就把飞机放在那里落户，还简单整理出一条400米长、30米宽的跑道”。
在大家的印象中，私人飞机是财富的象征，自然应该很豪华。 可记者近距离观察发现，他们这架双座固定翼飞机主要由螺旋桨、机身、机翼等部分组成，结构很简单，只是仪表盘上的仪表和按钮比较多。“有人开玩笑说，开飞机跟开车差不多，甚至开飞机更容易，因为天上没有那么堵。 ”徐金林说，驾驶飞机的原理的确不复杂，主要靠“一杆、两舵、一油门”来控制飞行。 具体来说“， 一杆”是驾驶杆，驾驶杆可以向前后左右四个方向活动， 分别控制飞机的俯仰和左右倾斜。
两个方向舵是用脚蹬来控制的，驾驶员踩左脚蹬时， 方向舵就向左转，机头也向左；反之踩右脚蹬时，机头就右转。 油门是控制动力的。“你是不是觉得开飞机很简单？ 当然不是那么容易，毕竟飞机不像汽车在地面上行驶，而是在高空飞行啊。 ”徐金林认为，目前，飞机生产技术相对比较成熟， 安全更多掌握在驾驶人的手上。“上了天以后，首先要集中注意力，然后就是冷静操作。 这与平时的学习、经验和准备密不可分。
举例来说，在飞行前就要考虑到各种意外情况，比如飞行过程中发动机突然不工作了，就需要滑翔迫降，但降在哪里呢？ 肯定要避开建筑，选择合适的地点，而这些备降地点事先就要选好， 我一般至少确定三个备降点”。“在飞行过程中，起飞和降落最重要，比较而言，降落对于驾驶人的要求更高。 ”徐金林说，降落时，飞机要滑行40~60米， 因此， 要通过目测确定下滑线，并对准跑道。
飞行没有想象中那么“烧钱”
记者注意到，徐金林在给飞机加油时，是先将汽车里的汽油用虹吸管吸出到塑料桶里， 然后再加入飞机油箱。“没错，我们用的是97号汽油。 ”徐金林说，这架美国飞行之星双座固定翼飞机不到200公斤重， 坐两个人，满载重量才400公斤。 有一个主油箱和两个副油箱，分别是30公升和各20公升，加起来一共70公升。 加满油一般能飞六七个小时，按照每小时110公里的巡航速度计算，航程达六七百公里。“每小时耗油10公升左右，还不到100元，算起来比小汽车省油多了。 不过，不同的机型油耗也不同”。“即便把考驾照、买飞机、保养维修等因素都考虑进去，飞行现在也不是遥不可及的梦想。 ”据徐金林介绍，目前，较便宜的国产超轻型飞机价格约17万元~36万元，较贵的价格在200万元左右。 当然，一般人开不起那些动辄上千万乃至上亿的私人商务飞机。
国内的飞机驾驶执照分为三类， 一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长；二是商用飞机驾照， 持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶；三是私用飞机驾照，此种驾照的持有人只能进行不以赢利为目的的飞行。
考取飞机驾照需要过三关：体检、理论知识和实际飞行。 按照规定，实际飞行考试最少要完成40小时以上的飞行时间， 由专门进行培训的教官来对学员进行考评。 飞行驾照的培训周期较短，私用飞机驾照的培训是两个月到半年左右，飞行学时在40小时以上，学费10万元左右。 而考取商用飞行驾照，虽然学习期为一年，学费却高达48万元。私人飞机买得起，会不会养不起？ 徐金林说，价格50万以下的轻型小飞机一年养护成本也就10%，50000元以内可以拿下。
不得已“偷偷地”飞
在低空空域尚未放开的条件下“， 玩” 飞机颇为麻烦。“上网搜一下‘黑飞’吧，你就知道了。 ”淮安“飞友”圈内一位人士说，飞行圈内，“黑飞”是公开的事实，指的是未经登记的飞行， 目前国内大多数私人飞行都在此之列。据了解，我国私人驾机飞行有三个硬性条件，一是所驾飞机须获得民航局核发的“飞机适航许可证”；二是飞行员须有合法有效的飞行执照； 三是须向军民航空管理部门申请飞行区域和飞行计划， 批准后方可飞行。“满足这三个条件相当难，尤其在淮安这个地方。 ”该人士说， 买私人飞机要办理很多证， 包括国籍注册证、适航证、无线电执照和运营许可证，这些手续会耗费大量时间和费用，而且办理困难较大。
进口飞机手续更复杂，还要获得民航局批文。“那些从厂家引进飞机和零部件，由自己组装的飞机就更别提了。 而这在美国是合法的，且占据私人飞机市场一半的数量”。该人士透露，私人飞机要飞，还可以依托于航空公司、飞行俱乐部等主体，由后者帮助打点一切。“但淮安没有飞行俱乐部，我们尝试跟淮安涟水机场联系过，对方一口回绝了”。另外， 他们也尝试通过网络或电话向华东民航空管局和军方等单位申请在淮安开展私人飞行， 结果一直收不到回复。
“我们不得已‘偷偷地’飞，是为了对抗现在这些过时的规定。 ”在该人士看来，不违规就没办法办事。“当年中国第一批摩托车上路，也没有牌照”。“在国外，私人飞行不但有机场、航图等硬件的支撑， 还有空管及时提供气象变化情况等软件服务。
当下，在软硬件环境都不到位的情况下‘， 黑飞’确实存在很大的安全隐患，因此一定要有监管和市场准入。 ”该人士盼望低空空域开放的速度能更快一些“， 国家应该规范管理办法，让私人飞行爱好者获得合法身份”。(王荣)
